) was het bij mij een en al arcade, en geen flippers.Met name Sega is altijd mijn zwakke plek geweest, zowel console technisch als arcade technisch. De afgelopen 10 jaar heb ik af en aan altijd wel een Sega racer gehad in mijn gameroom. Steeds koop ik er een, speel ik m grijs, en ben dan weer toe aan wat nieuws. Om uiteindelijk te eindigen met spijt en weer een Sega racer terug te kopen, om het spelletje weer van voor af aan te doen (een ezel...).
Wat altijd terugkomt, is Daytona USA. Dat is echt mijn ding, altijd al geweest, zal ook altijd blijven. Wat sommigen hier hebben met Killer Instinct, of Mortal Kombat, heb ik met Daytona.
Ik ben op een gegeven moment overgestapt naar flippers, een tijd terug een hoop flippers verkocht, deels omdat ik wat investering terug wilde ivm een verbouwing, anderzijds omdat ik ook weer wat ruimte wilde maken voor meer arcade. Ik ben voornemens mijn lievelings racers in twin variant te kopen en te restauraren (Daytona, Daytona 2, srally 2, Scud Race), zie gezocht topic
Afijn, toen ik dus pas, de Holy grail voor mijzelf, een Japanse Daytona USA (volgens traditie in een k*tstaat) kon kopen bedacht ik mij geen 2 keer en heb ik hem blind gekocht, zo vaak komt deze namelijk niet voorbij. Verreweg de meesten zijn de houten varianten, heel af en toe een variant met plastic zijkappen, maar zelden een echte Japanse versie. Het slaat verder nergens op, buiten dat ik de plastic zijkappen veel mooier vind dan de houten, het is verder exact dezelfde game. Iedereen heeft zo z'n tik zullen we maar zeggen...
Letterlijk blind gekocht, transporteur gebeld, ongezien geld overgemaakt (veel te veel maargoed), op laten halen en af laten leveren.
Uiteraard voorzien van alle bekende euvels, overall doorgeroest, slechte dashboards, beiden met 3d Errors, 1 defect CPU board, niet werkende controls, defecte I/O boards en hier en daar nog meer defecte printen en euveltjes. Het ging me echter om de rest, maar iets meer wat werkend was had mooi meegenomen geweest. Gelukkig heb ik een zolder vol aan Daytona onderdelen en printen opgebouwd in de jaren, echter heb je natuurlijk altijd net niet liggen wat je nodig hebt.
Warempel wel degelijke monitors, mooi meegenomen voor de verandering.
Dus, tijd voor het zomerproject, de Daytona restauratie. Ik heb besloten te beginnen met alle zich in het zicht bevindende delen. Om na de zomer het metalen chassis e.d. naar de spuiter te brengen, en de binnenkant helemaal aan te pakken maargoed, dat komt nog wel.
Ik ben ook begonnen met de linker kant van de twin (technisch heb ik beiden al 100%) voor de restauratie, zodat ik aan de rechterkant nog gewoon kan knallen
Het heeft me inmiddels bloed zweet en tranen gekost om dat ding weer 100% technisch tip/top te krijgen, een shitload aan vervangen pcb's en bekabeling, voeding etc, maar hij rijdt inmiddels als een droom. Had geen GPU boards meer liggen, dus daar ben ik gelukkig financieel ook, weer, op leeggelopen. Benieuwd hoe lang deze het vol gaan houden
Foto's voor:
Het moment dat ik nog hoop had dat alles in een keer zou werken. Helaas ^^
Dashboards in slechte staat, alhoewel ik veel erger heb gezien. Het eerste wat ik standard altijd doe is vervangen door een splinternieuwe, ben daar inmiddels erg handig in geworden en kan alle art overzetten. Een splinternieuw dashboard is toch een stuk fijner aangezicht dan die uitgeleefde troep van jaren oud.
Miste overigens vanalles, geen shift cover, het meeste zat overall vast met duct-tape, en natuurlijk werkt de shifter niet, potmeters van het stuur waren versleten etc. Wat hobbyen mensen toch aan
http://i.minus.com/ibv26S9f3xtpwm.JPG
http://i.minus.com/ifxEMun2S9OIQ.JPG
http://i.minus.com/i6N5YXEmcIEvo.JPG
http://i.minus.com/ibnQ7GSTNFZB5M.JPG
http://i.minus.com/igQpdyNOVCRTD.JPG
http://i.minus.com/iqyzhe0n0TzDs.JPG
Over het algemeen, roest, veel slijtage, troep, vuil, stof, meer roest, misssende onderdleen, meer roest, missende schroeven, niet originele schroeven, afgesleten lak, nog meer roest, verroeste schroeven etcetcetc.
en volgens mij heb ik een volle kliko zooi uit de gaspedaal unit gehaald
Na wat weken werk en bij elkaar gezoek van onderdelen, inmiddels al best een eind.
Alles is technisch nagelopen, grootste deel van alle bekabeling is opnieuw getrokken, pcb's vervangen, elk schroefje waar ik aan geweest ben is vervangen voor een nieuwe (ook als het niet in het zich zit), stuur unit gereviseerd, shifter gereviseerd etc. Zoveel mogelijk alles in originele staat teruggebracht, ook wat betreft gebruikte schroeven, boutjes, moertjes etc.
Nieuw dashboard:
Stuur-shaft vergeten naar de spuiter te brengen, kan heel dat ding weer uit elkaar
Linker Art (japans uiteraard) bij de buttons moet ik nog plakken
Het gaat om de details
Voetstuk gerestaureerd:
Moge duidelijk zijn dat ik nog niet aan het deel met de pedalen ben begonnen
Natuurlijk ook alles wat je niet ziet is aangepakt, gewoon omdat ik me er anders aan ga storen omdat ik weet dat ik iets 'niet' gedaan heb.
Ignition!
Zo erg dat ik vorig jaar op E3 nog op de foto gegaan ben met Sonic en dat voor een mens van 30 jaar 
