Flipperforum

zwartepanter schreef:Heb zelf al enkele jaren zo'n hefkar, idd langs de zijkant als die er niet onder gaat...

Merci Stefan!

Is wel een beetje lastig als de kast tussen andere in staat.
Maar waarom niet gewoon die stang iets verbuigen?
Zodra deze goed staat heb je veel plezier van de kar.
Het rijd ook makkelijker met de kast in de lengte dan in de breedte.
Maar goed iedereen moet dat natuurlijk zelf weten want tenslotte heb je er zelf al dan niet je gemak van.

Baron Shadow schreef:Is wel een beetje lastig als de kast tussen andere in staat.
Maar waarom niet gewoon die stang iets verbuigen?
Zodra deze goed staat heb je veel plezier van de kar.
Het rijd ook makkelijker met de kast in de lengte dan in de breedte.
Maar goed iedereen moet dat natuurlijk zelf weten want tenslotte heb je er zelf al dan niet je gemak van.

Ben het volledig met je eens. Stang buigen of tussenstuk plaatsen is veel beter.
Is echter een noodoplossing.
Heb echter de "fors" niet om de stang zelf te buigen
En ben ook niet in het bezit van de juiste materialen.
Vandaar zal het voorlopig zo moeten.

ik heb nog nooit zo`n hard staal gezien als deze 1mm ronde holle pijp.
die verbuig je zo denk je dan. helaas dus

heb hem roodgloeiend gestookt met een brander, en toen nog met de grootste moeite kunnen verbuigen
maar nu staat hij perfekt, hoef hem ook nooit meer in te klappen. heb er 2 x een 45 graden knik in gemaakt

Klopt ze zijn echt van zeer hard staal.
Ik heb er ook behoorlijk veel moeite mee gehad zelfs met een pijpenbuiger.
Maar goed zoals je zegt als het gebeurd is veel plezier ervan.

De oplossing van Jochen 2 pagina's terug is toch perfekt? Waarom zich nog bezig houden met plooien?

g94 schreef:De oplossing van Jochen 2 pagina's terug is toch perfekt? Waarom zich nog bezig houden met plooien?

Danku, dat dacht ik dus ook, maar ik kan toch mezelf niet gaan bestoefen he

Het nadeel is dat het handvat nu ook niet meer blijft rechtstaan, het ligt ofwel plat op de kar ofwel plat ervoor. Om te trekken geen probleem, om te duwen moet je ervoor zorgen dat je het onder de 45° houdt (of je duwt gewoon aan de flipper zelf natuurlijk).
Voordeel tov plooien is dan weer dat je die kar zover eronder kan rijden als je wil (in de praktijk: totdat je met je voet niet meer aan de voetpomp geraakt) én dat je bij het platleggen het handvat netjes volledig platligt (want bij plooien steekt dat uiteraard omhoog).

Ik deed er een goed uurtje over ongeveer om die buizen los te maken, in te korten en terug te bevestigen, maar als je wat handiger bent dan moet dat op de helft van die tijd zeker ook lukken

g94 schreef:De oplossing van Jochen 2 pagina's terug is toch perfekt? Waarom zich nog bezig houden met plooien?

omdat ik dit al enkele jaren geleden heb gedaan

g94 schreef:De oplossing van Jochen 2 pagina's terug is toch perfekt? Waarom zich nog bezig houden met plooien?

Is op mijn kar spijtig genoeg geen optie. Had anders wel moeten lukken.
Stang staat vast met bouten en kan niet naar voor of achter. Mail gestuurd naar bergemmeloord voor tussenstuk.

even deze topic vanonder het stof halen....


Bestaan er heftafels waarmee je de flipper 1.30m hoog kan heffen?

Zie ook hier, is wat recenter: http://www.flipperforum.be/viewtopic.ph ... 476#p48476

Pascal schreef:even deze topic vanonder het stof halen....


Bestaan er heftafels waarmee je de flipper 1.30m hoog kan heffen?

Jazeker, maar die gaan u een bal kosten hoor !!

Pascal schreef:even deze topic vanonder het stof halen....


Bestaan er heftafels waarmee je de flipper 1.30m hoog kan heffen?

Ge kunt natuurlijk ook met houten balken (kepers) een kader timmeren en die tussen de heftafel en de kast steken, dan kom je met een 'normale' heftafel misschien ook al in de buurt van 1m30

Pascal schreef:even deze topic vanonder het stof halen....


Bestaan er heftafels waarmee je de flipper 1.30m hoog kan heffen?

tim kan tot 3 m heffen

https://plus.google.com/photos/10462024 ... 4514308459