Flipperforum

Zelf zit ik nog met een probleem om mijn flipper boven te krijgen. Ik moet via een trap naar boven en is het aangeraden de flipper op zijn kant naar boven te dragen? Of zal de electronica hierdoor beschadigd worden?

Spediteurbenny schreef:Zelf zit ik nog met een probleem om mijn flipper boven te krijgen. Ik moet via een trap naar boven en is het aangeraden de flipper op zijn kant naar boven te dragen? Of zal de electronica hierdoor beschadigd worden?

Kan allemaal geen kwaad, maar haal wel even de ballen uit de kast

moet ik ook zo doen hoor, ik moet zelfs mijn kopkast er af halen.
mijn voordeur is niet niet breed genoeg scheelt maar een 3 tal cm.

Ik haal de hele zooi altijd helemaal los. Kopkast los, speelveld eruit, glasplaat poten speaker translite allemaal apart. Dat scheelt een hoop gevloek en gestoot tegen de muren, en is ook nog eens veiliger. Het is alleen meer werk.

Edit: de kasten moeten bij mij naar zolder, en hoewel we redelijk ruim wonen lukken sommige draaien met enkel de onderkast vaak maar net. Ik wil niet weten hoe ik een kast met kopkast er nog aan naar boven moet krijgen.

Ik heb 1 keer ooit een JD kompleet met 3 man naar Zolder gesjouwd.
Daarna nooit meer want had schade aan trap, kast en rug.
Toen daarna inderdaad ook stekkers nummeren en losmaken, kop eraf, speelveld en ruit eruit en alles los naar boven sjouwen.
Maar ben blij dat ik tegenwoordig de Flipper gewoon vanuit de auto op de flipperkar kan plaatsen en naar binnen rijden. Hoef nu ook geen buurman, vrienden of familie in te schakelen als ik een nieuwe klast heb (hooguit om te komen spelen )

hm mijne TOM moet dees weekend ook naar boven.
Maar speelveld heb ikzelf nog nooit uitgehaald om te verhuizen.
Kdenk dat ik het ook wel eens ga doen want het was de laatste keer toch vloeken om zo'n kast naar boven te krijgen.

Scheelt dat veel in gewicht als je dat speelveld daar uithaalt ?

Als je de kopkast toch al los heb kun je het speelveld er net zo goed even uithalen vind ik. Een speelveld is op zich niet zo heel zwaar, maar ik haal ook de glasplaat even los. Dan zou je je speelveld of moeten vastsnoeren (en de ballen eruit halen), of moeten verwijderen. Ik vind de laatste optie gewoon veiliger.

O ja: heel goed labelen! Wat ik altijd doe bij terug steken is zelf proberen te achterhalen waar de stekker moet, en daarna controleren of ik het goed had door op de label te kijken.

rebelish schreef:Scheelt dat veel in gewicht als je dat speelveld daar uithaalt ?

Ja, gigantisch. Ik haal altijd de kop er af en het speelveld er uit als hij de trap op moet. Scheelt heel erg in gewicht. Gewicht werkt behoorlijk tegen en geeft schade (trapleuning, maar ook het cabinet).

1 nadeel: als de stekkers los zijn geweest, en ik heb ze er weer op, even de tijd er voor nemen om met het manual de draadkleuren vergelijken met de connectors. Je kan immers op die manier best dingen opblazen.

Ja dan ga ik me er eens goed mee bezighouden om het speelveld ook te verwijderen.
Heb ik niet gedaan met de WW, wel de kopkast en daar heb ik alles van draden die los moesten gelabeld en wel 3x nagekeken in de manual als het wel goed was.

Is het ook mogelijk of doenbaar om een flipper te verhuizen met een remorque
Of botst dit te veel ?

jippen schreef:Is het ook mogelijk of doenbaar om een flipper te verhuizen met een remorque
Of botst dit te veel ?

Zou niet mogen botsen he, poten eraf, kop dichtklappen en dat ding met zoveel spanbanden vasthangen dat 't denkt dat 't in een sm club zit

jippen schreef:Is het ook mogelijk of doenbaar om een flipper te verhuizen met een remorque
Of botst dit te veel ?

Doe dit regelmatig. Wel netjes poten eraf, hele lading dekens op de bodem van de aanhanger, dekens tussen de kopkast en de kast, en gewoon fatsoenlijk rijden
En overdekte aanhanger!!

Ik kan aan een geveerde en overdekte aanhangwagen geraken. Hoewel ik er nog nooit een flipper mee vervoerd heb, leek het me wel praktisch omdat er ene in past met de kop neergeklapt maar op z'n poten. Is dit een slecht idee dan?

Yorkie vervoert ze denk ik ook altijd zo, gewoon dichtgeklapt en met de poten er onder. Check eens met hem anders of hij nog bepaalde extra's doet.

veel klanten hier halen de kast met de poten er nog aan, past dan precies in een VW T4 met de kop naar beneden geklapt.
in een aanhanger zou ik er een spanbandje om gooien.

Ik doe het ook met een overdekte aanhangwagen. Kopkast dicht, spandbanden rond de poten, al 4tal flippers opgehaald zo.. Geen problemen gehad..

Kan allemaal geen kwaad, enkel goed vastleggen en natuurlijk nie beginnen rijden gelijk ne rally piloot hé

Wingwalker schreef:Ik kan aan een geveerde en overdekte aanhangwagen geraken. Hoewel ik er nog nooit een flipper mee vervoerd heb, leek het me wel praktisch omdat er ene in past met de kop neergeklapt maar op z'n poten. Is dit een slecht idee dan?

yes geen probleem, wel spanbanden eromheen als je de poten eronder laat!!

Ik vervoer idd vrij regelmatig mijn kasten in een gesloten aanhangwagen. Meestal met de poten er nog onder. Die schokken zijn echt te verwaarlozen in vergelijking met hoe die kasten op wedstrijden soms behandeld worden.
Naast de standaard tips (vastleggen, dekentje,...) heb ik nog volgend advies.
Als je kan, gebruik een dubbelasser (4 wielen). Schud en stampt veel minder. je voorste band komt in een put en de schok wordt grotendeels opgevangen omdat je achterste band nog op het asfalt staat.
Ik heb nu een recente gesloten aanhanger gekocht met dubbele as. Rijdt zalig. Mijn lelijk blauw gedrocht gaat dus de deur uit.

Mijn vader heeft een enkelasser, maar die bolt wel heel stabiel. Er staat een deftige vering onder, niet zo van die bladveren.
Nu nog enkel het rijbebijs BE halen

wat een gedoe om een MM te kopen, toen ik er een wou reed ik naar dany en kon kiezen uit 5 MM's...

Pascal schreef:wat een gedoe om een MM te kopen, toen ik er een wou reed ik naar dany en kon kiezen uit 5 MM's...

Tja, ik had de zolder 10 jaar geleden beter vol gezet, tegenwoordig worden MM's met schade al vlot voor €5500 verkocht, niet perfecte WH2O's voor meer dan €2000... Aan dit tempo wordt de hobby stilaan onbetaalbaar.
Als ik dan een gewilde kast vind voor een aantrekkelijke prijs in redelijke staat, dan offer ik er graag een dagje voor op.

Wingwalker schreef:Mijn vader heeft een enkelasser, maar die bolt wel heel stabiel. Er staat een deftige vering onder, niet zo van die bladveren.
Nu nog enkel het rijbebijs BE halen

is dat dan een enkelasser met een MTM van meer dan 750kg? tot 750kg heb je toch geen BE nodig?

Een BE is nodig als:
- het totaal gewicht meer dan 3500kg is. auto + aanhanger.
- MTM van de aanhanger hoger is dan het rijklaar gewicht van de wagen.

vb: onze paardentrailer heeft een MTM van 1600kg. Onze vw tiguan heeft een rijklaar gewicht van 1650kg. > geen BE nodig. Ook het totaal gewicht zit onder de 3500kg.
Met een BMW 320D is wel een BE nodig daar het rijklaar gewicht 1550kg is. Minder dus dan de MTM van de aanhanger.

De aanhangwagen mag tot 1500kg geladen worden en is geremd. Mijn wagen weegt rijklaar 1620 kg, maar volgens mij moet je de mtm in rekening nemen. Die is meer dan 2000kg en dus kom ik boven de 3500kg.
Volgens mij moet je dus met je tiguan + paardentrailer wel degelijk een rijbewijs BE hebben!

Eigenlijk is het heel simpel.

Een bestuurder met een rijbewijs B mag met zijn personenauto sowieso een aanhangwagen met een M.T.M. van 750 kg voorttrekken.

Met een rijbewijs B mag je ook een aanhangwagen met een M.T.M. van meer dan 750 kg voorttrekken op voorwaarde dat (beide voorwaarden moeten gelden):

• de M.T.M. van de auto en van de aanhangwagen samen maximaal 3500 kg is.
• de M.T.M. van de aanhangwagen niet hoger is dan de ledige massa van de auto.